HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。名無し70系カムリマフラー。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。GC8 エキゾーストマニホールド。第2触媒だけでもかなり良い音になります。130系マークXワンオフストレートマフラー！リアピース左出し！。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。w.w現行86！GR86 ZN8！右出しデュアルマフラー!。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。ToyotaトヨタGB3 ANH10 2az 一個　触媒。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。yuu⭐︎special。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。cb400four サウンドバッフル　サイレンサー 64パイマフラー対応。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。HKS リーガル　マフラー　ワゴンR MH34 MH23 MJ34 フレア　社外。ちなみに組み合わせは下記の通りです。スバル　インプレッサ　GDB STI 触媒ストレート　フロントパイプ。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。【APEXi】エギゾーストコントロールバルブ(本体のみ)おまけ付き。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。ZN8 GR86 エキマニ 6,232km。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。柿本改｜Regu.06 & R│BP5 レガシィ ツーリングワゴン│NA車。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。パーツ bB。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。ホンダ　ビート　 pp1 無限マフラー 大阪より。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。スバル フォレスター SJ5 NA用センターパイプ 中間パイプ 中間ストレート。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。ストリーム RN6,RN8 後期用　フジツボマフラー　AUTHORIZE S。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。パーツ kaz3588。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。Y51フーガリアピースストレートマフラー カスタムカー　ドレスアップ。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。スバル　インプレッサ　XV GP系　ガナドールマフラー　FB20。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。ヤリス mxpa10 Apexi N1 マフラー。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。クラ　70カムリ　フロントパイプ。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。リバース REVERSE JB23 ジムニーショートバンパー用マフラー。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。ZAWARD キャリー トラック マフラー EBD-DA16T ステンレス。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。NOBLESSE ヴェゼルRU3　マフラー　左右４本出し／highステン／FF用。